基于全局优化策略的某燃料电池车动力经济性验证

分类： 机械工程 >> 机械制造自动化 提交时间： 2022-09-26 合作期刊: 《桂林电子科技大学学报》

辛伟伟 韦尚军 郑伟光 张 平

摘要： 为验证某款燃料电池商用车动力系统选型的合理性,以该款车型动力系统的关键参数为基础,在Matlab仿真平台上搭建包含复合能量源(包含燃料电池和蓄电池包)、电机系统(包含驱动电机和电机控制器)及车辆传动系统(包含主减速器和车轮)的模型。采用基于动态规划算法的全局优化能量管理策略,设定空载、半载和满载3种载重模式,以欧洲典型行驶工况EUDC_LOW 为仿真工况,分析车辆在不同载重模式下的动力经济性。仿真结果显示,在3种载重模式下,车辆配置的复合能量源均能满足车辆在指定行驶工况下的功率要求,但随着车辆载重的增大,蓄电池包终端SOC逐渐偏离初始值,考虑到商用车需要在大载重的模式下工作较长时间,较低的SOC不利于车辆保持最佳的动力性。针对该车型的验证结果表明,在后续的研究和实车验证中,应考虑配置功率更大的车载燃料电池。

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