分类: 计算机科学 >> 计算机科学的集成理论 提交时间: 2018-12-13 合作期刊: 《计算机应用研究》
摘要: 针对于传统的动态帧时隙Aloha多标签防碰撞算法(DFSA)的系统吞吐率低、系统识别率低等问题进行了研究,提出一种可并行识别的UHF RFID防碰撞算法(OVSF-DFSA)。该算法通过基于正交可变扩频因子(OVSF)码作为扩频码的码分多址技术和动态帧时隙ALOHA(DFSA)协议相结合,突破了传统算法中单一时隙中只能识别一个标签的局限性,实现了标签碰撞到码碰撞的转变。以理论分析和仿真实验为基础,探究了该算法下的系统吞吐率、系统总时隙数及系统识别率等方面的性能。仿真结果表明,当帧长fs>2且OVSF码长m>2,当标签数目大于200时,OVSF-DFSA算法下系统吞吐率是DFSA算法的m倍,且与DFSA,MS-DFSA,PIGDFSA算法相比,OVSF-DFSA算法在上述性能方面效果更佳。
分类: 计算机科学 >> 计算机科学的集成理论 提交时间: 2018-08-13 合作期刊: 《计算机应用研究》
摘要: 针对传统的莱斯K因子一二阶矩估计方法因贝塞尔函数存在计算复杂度大、实用性低的问题,提出一种基于贝塞尔函数阶数的莱斯因子矩估计算法。该算法首先根据原矩估计公式计算K值对应的矩估计值,然后根据不同阶数的贝塞尔近似公式计算矩估计值并求解对应的K值,计算估计准确率,进而确定贝塞尔函数阶数的选择,简化矩估计算法。实验研究表明,所提方法与原方法相比降低了时耗,在K值较小效果更优。
分类: 计算机科学 >> 计算机科学的集成理论 提交时间: 2018-07-09 合作期刊: 《计算机应用研究》
摘要: 车车(V2V)通信系统的性能取决于无线信道的特征,因此采用合适的模型来刻画通信信道尤为重要。针对街道3D散射环境下的车载通信信道,考虑到道路两边高楼、树木等散射体,且收发两端处于移动状态,采用多天线技术,建立椭圆柱散射模型。运用几何分析法,推导了时间自相关函数(ACF)、空间互相关函数(CCF),比较视距(LOS)和非视距(NLOS)情况下ACF和CCF的差异,验证仿真方法的可行性;研究了信道容量在不同天线阵列和散射环境下的区别,突出了3D模型更加精确。测量结果与理论分析的一致性表明本文3D模型的可用性,拓宽了车载通信系统的研究。
分类: 计算机科学 >> 计算机科学的集成理论 提交时间: 2018-05-18 合作期刊: 《计算机应用研究》
摘要: 为了改善瑞利衰落信道单径自相关统计特性,提出了一种改进的多径非相关无线信道仿真模型。该模型首次在蒙特卡罗法(MCM)的到达角(AOA)中引入多径因素k,改进了模型AOA的取值方法。通过对信道模型参数AOA、k、低频振荡器个数N以及均方误差(MSE)的仿真分析,结果表明,该模型在相关统计特性方面与参考模型相比具有极好的吻合性;其次,与MCM相比,在实现开销相同的情况下,改进的新模型在最大允许时间间隔内,衰落信道单径自相关函数的MSE约为MCM的四分之一,精度有了明显的提高,能更加准确地描述无线信道。新模型为无线信道仿真器的设计、频率选择性信道的建模等提供了一种新的方法。