分类： 地球科学 >> 大气科学 提交时间： 2018-10-23 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 利用2009年7月4日~29日塔中野外试验观测数据，基于MARTICORENA和SHAO提出的两种起沙模式参数化方案，初步探讨塔中地区不同沙尘天气临界起沙风速，所得结论如下：（1）非沙尘天气，沙尘撞击颗粒数≤10 000，扬沙天气，10 001≤沙尘撞击颗粒数≤20 000，沙尘暴天气，沙尘撞击颗粒数≥20 001。（2）基于MARTICORENA起沙参数化方案，临界起沙风速的平均值为4.88 m•s-1，基于SHAO起沙参数化方案，临界起沙风速的平均值为6.24 m•s-1，临界起沙风速在非沙尘天气最大，在沙尘暴天气最小。（3）在观测期间沙尘水平通量为732.9 kg•m-1，其中非沙尘天气125.2 kg•m-1，扬沙天气80.9 kg•m-1，沙尘暴天气526.8 kg•m-1，SHAO起沙参数化方案适合估算总沙尘水平通量以及非沙尘和扬沙天气的沙尘水平通量，MARTICORENA起沙参数化方案适合估算沙尘暴天气沙尘水平通量。
分类： 地球科学 >> 地质学 提交时间： 2022-12-20 合作期刊: 《干旱区研究》
摘要： 在建塔中-38团沙漠公路由塔克拉玛干沙漠腹地延伸至其东南缘，全程皆分布不同程度的风沙危害形 式，对沙漠公路的建设、服役、养护等造成严重威胁。基于该地区的遥感影像解译及风况数据分析，揭示了沙漠公 路沿线不同区段内的风沙环境特征和沙丘移动规律，在此基础上提出了相应的沙害防治体系框架。通过研究发 现：（1）沙漠公路沿线区段盛行起沙风向为NE、ENE、E，起沙风频率由21.7%增长至33.8%，风向特征由锐双峰态势 发展为钝双峰态势，风沙环境逐步恶劣；（2）沿线区段输沙势介于178.23~309.43 VU，风能环境为低至中等，合成输 沙方向介于SW-WSW，风向变率为中等；（3）区段沙丘年平均移动速度在3.16~6.26 ma-1 之间，沙丘移动速度和方 向存在明显空间差异，且部分区段沙丘移动方向与合成输沙方向一致性较差。基于以上沙漠公路区段环境特征， 提出阻-固结合的沙漠公路防沙体系，对沙漠公路沙害的发展变化规律与公路的可持续研究具有实际应用价值。
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