分类： 矿山工程技术 >> 矿山地质学 提交时间： 2025-07-17
摘要： 针对传统线性非平稳随机场模型在处理填方边坡土体参数非线性变化时的局限性，本文提出了一种将分段线性函数作为趋势函数的非平稳随机场模型，详细阐述了该改进模型的系数计算方法、离散化步骤及结构化计算流程，并通过黄土填方边坡算例的对比分析，验证了改进模型的有效性与适用性。此外，由于非平稳随机场模型不同离散组合的模拟精度和计算效率存在差异，因此本文分析了不同离散组合对模拟效果的影响。结果表明：分段线性非平稳随机场模型相比传统线性模型，表现出了较强的适应性和更高的拟合精度。在不同填方边坡土体的埋深处，分段线性非平稳随机场模型模拟得到的土性参数的均值与标准差均显著优于线性非平稳随机场模型，更贴近理论值；模拟精度方面：离散组合1>离散组合2>离散组合3；计算效率方面：离散组合1<离散组合2≈离散组合3。在离散非平稳随机场时，需选择合适的离散方法提高模拟精度和计算效率。基于上述研究，本文建议选择离散组合2可以兼顾模拟精度和计算效率的最佳平衡，离散组合1可以确保模型的高度自适应和精确性。
分类： 矿山工程技术 >> 矿山地质学 提交时间： 2025-07-17
摘要： 框架预应力锚杆体系在边坡工程中应用广泛，多级边坡稳定性是工程施工安全的核心要素。开展多级边坡稳定性影响因素敏感性及位移的相关性研究，对支护体系优化设计具有重要的理论价值和实际意义。本文以一实际工程案例为背景，使用灰色关联分析法进行研究，通过计算灰色关联度，对各因素的敏感性进行排序、总结、分析。最后结合单因素分析法，探究稳定性与位移之间的相关性，并得到了一定范围内的稳定性系数与位移的关系曲线。结果表明，框架预应力锚杆加固多级边坡稳定性最敏感的四种影响因素是内摩擦角、重度、锚固段长度、边坡坡角。此外，粘聚力、锚杆倾角、框架梁截面边长、框架梁竖向间距、框架梁水平间距、自由段轴向刚度及摩阻力对稳定性也有一定的影响，而平台宽度、自由段增加减小值、锚固段直径对框架预应力锚杆加固多级边坡稳定性的影响相对于其他因素要偏小一些。进一步分析发现，随着边坡稳定性系数的增大，边坡最大位移随之减小，两者呈现负相关的关系。
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