分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2024-01-07 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 兵地旅游融合发展是实现兵地经济社会高质量发展的内在要求与有效途径。为促进兵地旅游系统的要素合理流动与资源优化配置，基于共生理论，运用可达性模型、旅游经济联系强度模型、核密度估计、平均最近邻分析、泰森多边形等方法研究兵地旅游的资源共生演化、经济联系变化、网络结构特征，探究兵地旅游共生发展的模式、格局与机制。结果表明：（1）兵地旅游资源空间集聚特征不断增强，资源开发处于偏利共生关系。（2）兵地旅游资源非均衡共生特征明显，呈现兵团依附地方、弱势依托强势共生分布特征，形成中央一心多点外围多心多点共生演化格局。（3）可达性呈现中心外围圈层递减结构，依托旅游交通网络形成偏利共生纽带。（4）旅游经济联系具有距离衰减、南北差异、兵地差距、同城效应特征。（5）归纳兵地旅游间歇寄生、间歇偏利共生、互惠共生的区域共生模式，文化共生、资源共生、产业共生主次递进和主客互动的要素共生维度，一核三点八心两圈三带的共生发展格局与各美其美美美与共和合同美的共生发展机制。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-11-13 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 采用空间场强、二次指派程序（QAP）、地理探测器等方法，分析一带一路沿线中国省份旅游信息流空间分布格局及驱动因素。结果表明：（1） 20122022年一带一路沿线中国省份旅游信息流总场强发展分为高速增长、减速增长与急速下降3个阶段。（2） 20122022年一带一路沿线中国省份旅游信息流集聚场强呈现东北、东南地区高集聚，西北、西南地区较低集聚的空间分布；扩散场强呈现以云南、西藏为中心，两地向外辐射，形成由西南向东北梯次下降的空间分布格局；总场强呈现多核心、多层级分布格局，新疆、云南、黑龙江、广东扮演西北、西南、东北、东南地区旅游信息流总场强引领角色。（3） 20122019年一带一路沿线中国省份旅游信息流受到推力-拉力-阻力3方面影响，电信业务总量、互联网宽带用户数、旅游业从业人数、住宿企业数量、企业法人单位数、政府对旅游业投资总额、旅游资源禀赋、空间距离是影响旅游信息流的重要因素。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-08-01 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 乡村旅游重点村是乡村旅游高质量发展的重要载体，厘清其空间分布格局和可达性，对优化乡村旅游供给、乡村旅游业态布局以及促进全面乡村振兴具有重要意义。以中国西北五省2019、2020年和2021年对应的55个、179个和212个乡村旅游重点村为研究对象，运用地理信息系统空间分析法探究了乡村旅游重点村的空间格局特征，采用栅格成本加权距离法对综合交通网络、地形因子影响的空间可达性差异进行可视化呈现。结果表明：（1） 乡村旅游重点村空间分布异质性突出，各省（自治区）、市均衡性呈现好转趋势，空间集聚范围不断扩大。（2） 乡村旅游重点村形成了以各省会城市为中心的点状-环状演变趋势。（3） 乡村旅游重点村的热点区由石嘴山市-陇南市南北贯穿带向东西方向辐射扩散。（4） 乡村旅游重点村空间可达性整体水平不高，整体看东部高、西部低，局部看北疆强、南疆弱，并且受交通网络及地形影响较大，具有显著的交通指向性。（5） 乡村旅游重点村的空间分布特征与可达性耦合性高。
分类： 地球科学 >> 地质学 提交时间： 2023-09-19 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 援疆政策的深入实施推动旅游援疆效率提升，促进新疆旅游经济高质量发展。基于三阶段数据包络分析（Data envelopment analysis，DEA）模型和Tobit模型，测度20152019年旅游援疆效率的区域差异及其影响因素。结果表明：（1）环境因素对旅游援疆效率影响较强，旅游援疆综合效率提升空间较大且主要受规模效率影响，效率值变化趋势为纯技术效率>规模效率>综合效率，旅游援疆效率呈现北高南低分布格局。（2）地区虚拟变量、投资水平、人均教育投资额、旅游资源吸引力显著正向提升旅游援疆效率。（3）从纵横相合与内外相宜视角归纳由3个时期、3个维度、7个方面构建的旅游援疆效率影响机制，提炼旅游援疆的方式变化与路径演化。研究结果对未来旅游援疆政策的宏观调整和援助资源的优化配置具有理论价值和参考意义。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-05-17 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 基于20102019年新疆市域面板数据，从投入产出视角归纳城际列车对旅游经济高质量发展的驱动机制，通过熵权法测算旅游经济高质量发展评价指数，利用多期双重差分模型实证探究城际列车对新疆旅游经济高质量发展的影响效应。结果表明：（1）新疆旅游经济高质量发展整体呈非均衡化的上升趋势，演化格局为单中心辐射型双中心放射型。（2）城际列车有效提升新疆旅游经济高质量发展，显著影响北疆旅游经济高质量发展且伴随负向调节效应，未显著影响南疆但伴随正向调节效应。（3）城际列车显著影响旅游经济高质量发展中等水平市域，未显著影响高水平和低水平市域。（4）城际列车对维度层影响机制的显著正向效应依次为创新>共享>绿色>开放，对协调发展维度的影响效应不显著。研究结果丰富铁路+旅游融合发展的典型案例，助力探索城际列车与旅游经济高质量融合发展的路径模式。
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