分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2019-01-11 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 绿洲城镇组群是新疆特殊区域形成的规模相对较小的单一中心空间自组织模式。运用城市中心性指数、城市经济联系模型和Theil系数对新疆八大绿洲城镇组群内部城镇中心性、经济联系及空间差异测度。结果显示：绿洲城镇组群内部的中心城市的中心性职能较强，周边城镇的中心性职能相对较弱，形成了单中心的空间自组织模式；绿洲城镇组群内部经济联系量和经济联系隶属度大小的排序一致，离中心城市的距离越近、经济发展水平越高，经济联系隶属度越高；近10 a年来绿洲城镇组群的整体空间差异一直在扩大，且呈现出继续扩大趋势。在此基础上，提出了建立区域合作协调机制、明确城镇组群发展方向、增强中心城市的辐射带动作用、实现产业合理分工以及构建制度保障体系促进绿洲城镇组群的协同发展。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2018-11-14 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 采用加权平均旅行时间、引力模型与克里金插值、XY to line、自然间断点分级法、分级符号等GIS分析方法，以1986年、1995年、2004年、2016年为时间断面，分析了青海省公路网络中43个主要节点城镇的可达性及县域经济联系格局的演化规律,结论为:1986—2016年，青海省公路网络等可达性线呈现不规则的半环状分布，影响因素主要有位置、交通、经济及其时间距离等，可达性插值表现为交通主干道指向性；青海省公路网络可达性水平均有提升，可达性值的变化呈现相似性与差异性并存的特点；1986—2016年，青海省经济联系强度与对外经济联系总量均呈现增长态势，尤其经济联系总量增长愈来愈快；前五等级的经济联系强度与前三经济联系总量的县域基本集中于西宁、海东地区，体现出青海省典型的“单核”城市空间结构，省会城市辐射带动作用明显；经济联系强度、经济联系总量与可达性均呈现正相关。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-02-02 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 以新疆15个地州市为研究对象，运用区域流强度模型和引力模型，分析20102019年新疆辐射能力以及区域间的经济联系，采用社会网络分析方法探究经济联系网络结构演变特征，为优化新疆区域经济网络结构和区域经济一体化发展提出建议。结果表明：（1）区域流强度整体表现为北高南低的发展格局，10 a间平均提升率达60%，以乌鲁木齐市和喀什地区为首区域流强度相关指标增长最为显著，但中心区域的辐射带动能力总体较弱。（2）2019年新疆弱经济联系数量占比降 至48.57%，低等级经济联系格局显著，逐步形成以乌鲁木齐市为中心、克拉玛依市和石河子市为次中心的放射状空间联系格局，10 a间经济联系整体略有增长，过程中虹吸效应远大于涓滴效应。（3）网络中心势2019年达63.61%，整体中心性水平以极化效应为主，区域经济发展不均衡，凝聚子群内部成员不断发生变化，空间分割现象显著。新疆整体经济联系时空网络格局核心-边缘现象显著，呈现出东北强、西南弱的空间分布格局。
分类： 数字出版 >> 新媒体 提交时间： 2023-10-08 合作期刊: 《中国传媒科技》
摘要： 本文采用社会网络分析方法,利用2010—2019年的经济联系数据,对长三角区域智慧城市群在安徽省加入前后的形式及内部特征变化进行探究。研究发现:安徽省加入后,长三角智慧城市群经济网络结构发生明显变化,经济联系差距缩小,智慧城市群紧密性、内部节点集聚性得以缓解,资源流动通达性提升,部分中小型城市发挥更积极的作用,城市群垂直化发展的差异性得以缓解。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2023-09-19 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 基于2010、2015、2019年时间截面数据，通过修正引力模型、社会网络方法分析黄河流域89个城市间的旅游经济联系及时空演化特征，并结合地理探测器分析黄河流域旅游经济联系变化的影响因子。结果表明：（1） 黄河流域旅游经济网络东西向的多核心网络结构逐渐形成，城市间区域分化、省际阻隔效应特征显著。（2） 旅游经济联系网络经历两极分化、阻隔较大的初级阶段，有机联结、互动增强的过渡阶段，趋于均衡、团块发展的巩固阶段。（3） 以西安市、郑州市为代表的少数节点核心城市在旅游经济联系网络中发挥的中介作用较强。（4） 产业结构水平、旅游资源禀赋和环境质量是旅游经济联系的主要影响因子，各因子间存在的交互作用能增强对旅游经济联系的解释力。研究结果可为黄河流域旅游经济高质量发展提供有效优化建议。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2022-02-11 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 引用城市流强度修正传统引力模型构建经济联系矩阵，运用社会网络分析方法对2008 2018年关中平原城市群经济联系网络结构演变特征及对经济增长的影响进行分析。结果表明： （1）城市群中心性水平较弱，经济网络处于极化发展期，区域发展不平衡问题突出。（2）西安影响 力不断增大，非核心城市影响力降低，在区域内形成灯影效应。（3）凝集子群内部的集聚程度由松散向紧密发展，城市三级凝聚子群与城市所在省级行政区划分由不耦合演变为全部耦合。（4）城市群平均核心度值水平较低且逐渐升高，核心区域由西安单核心演变为西安、咸阳双核心发展结 构。（5）城市的中心性、影响力及集聚性对城市经济增长的影响存在差异。
分类： 环境科学技术及资源科学技术 >> 环境科学技术基础学科 提交时间： 2019-06-14 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 在GIS技术支持下，基于旅游交通可达性视角，构建旅游经济联系模型，运用社会网络分析方法，确定沿线城市在旅游经济联系网络中的角色，结果表明：高铁时空压缩效应促使沿线城市旅游交通可达性和旅游经济联系普遍提升，但提升幅度具有空间差异性，廊道东侧城市优于西侧城市，各省区旅游经济基础较好城市优于基础较差城市；旅游网络结构日趋紧密，城市间旅游互动与合作逐渐频繁，区域旅游经济联系呈现协调发展趋势。深入剖析9个城市的网络角色对兰新廊道旅游空间发展模式提出相关建议：沿线地区应充分发挥乌鲁木齐、兰州核心城市的功能，同时利用酒泉次核心的集聚与扩散作用，发挥嘉峪关、张掖、西宁重要旅游目的地的承转作用，带动吐鲁番、海东、哈密等边缘城市，打造西北“旅游+高铁”丝绸之路黄金线。
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